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ＫＬＭオランダ航空のヤンーウィエガが描いた「さまよえるオランダ人」とフォッカーＦ－Ⅶ機のポスターも、復刻版の人気定番になっている。
　愉しい初日カバー・コレクション　ポストカードもまたいい。
現在でも機内には必ず備えてあるし、Ⅲ章でもお話しした通り、自由にもらえるグッズのひとつだが、最近では機材かコクピットの写真がほとんどだ。
しかし、かつてはこれもポスター同様、個性的なイラストレーションのものが多かった。
ポスターをそのまま縮小してポストカードにしたものもあった。
ポストカードの全盛期は、エアライン黎明期の一九二〇年代から五〇年代頃までだったろうか。
欧米では当時の復刻版が盛んに売られている。
筆者もコレクションしていたのだが、整理が悪くほとんど散逸してしまっている。
　だが先年、オーストラリアに行ったときに、古いカンタス航空のポストカードを大量に見つけて以来、また旅行のたびに復刻版を探すようになった。
古いポスターやポストカードは、時間旅行へも誘ってくれるところがいい。
　先日パリで数か所のパサージュ　（屋根付きの街路・商店街）を訪れた。
パサージュには、古本や古いポスター、ポストカード、切手を売る店が必ずある。
その何軒かで、古いエールーフランスのポスターやポストカードを見かけた。
いずれもオリジナルで、信じられないような高い値段が付けられていて、とても手が出せなかった。
　初日カバーもコレクションすると愉しい。
　初日カバーとは、記念切手の発行日に、特製の台紙や封筒、葉書に切手を貼り、発行当日の消印を押した記念品で、ファーストーデイーオブーイッシューカバー（ｆｉｒｓｔ　ｄａｙ　ｏｆ　ｉｓｓｕｅコンコルドを描いたFパリ航空ショー2003」記念の初日カバー８ｖｅｒ）と呼ばれる。
切手コレクションのＩジャンルで、飛行機の世界では、新機材の就航記念や新ルートの開設記念などに、旅客機で最初に運ばれた郵便（日付が大事）がこれに当たり、飛行機ファンのコレクターズーアイテムになっている。
カバーに特別のイラストが描かれていたり、飛行機の意匠の切手（外国では多い）が貼ってあれば、コレクションとしての価値はより高い。
筆者は、初日カバーのコレクションはちゃんと整理して続けており、現在ファイル数冊分になっている。
　世界最大の航空ショーである「パリ航空ショー2003」記念の初日カバーは、コンコルドのイラストを描いたポストカードだった。
　エアラインーグラフィックス　コレクターズーアイテムといえば、ラゲッジーラペルだ。
　これは旅客の荷物に貼るラベルで、これも一九二〇年代から五〇年代ごろまで続いた伝統のアイテムである。
各社それぞれに意匠を凝らして、オリジナルのものを作っていたが、今はもうない。
かつてはホテルでも、よくラベルを貼ってくれたものだが、最近では廃れているようだ。
　ラペルに描かれたイラストが魅力で、エアラインのラゲッジーラペルをたくさん貼ったトランクは、当時ステータスーシンボルたった。
現在の土産用ステッカーにこの伝統が生きているが、やはりエアライン独白のラゲッジーラベルが懐かしい。
また、各社のネームーステツカーにも辛うじてこの伝統が生きているが、ラゲッジーラペルほどには魅力的ではない。
これもラペルーアートというジャンルがあるほど、グラフィックーアートの世界では地位を確立している。
　現在では、機内持ち込み手荷物用のバゲッジータグ、ネームータグが、ラゲッジーラベルに代わって一般的だ。
消耗品だが、これもコレクターズーアイテムになっている。
　使い捨てられる運命にあるものだけに、タグをコレクションするのは、よほどの飛行機マニアに限られるだろうと思っていたのだけれど、エディターで展示プロデューサーの柳本浩市さんの「エアラインーグラフィックス展」を観覧し、編集したものを拝見して、蒙を啓かれた思いだ。
柳本さんはバゲッジータグをはじめ、ステッカー、チケットやチケットのカバーやホルダ１、ボーディングーパス、メニューなど、使用後はごみになる運命にあるものを、グラフィックという観点から見事に甦らせたのだった。
エアラインのグラフィックスを集めた本は、グラフィックーアートとしてエアラインーグッズを見るという、新しい視点を与えてくれるとともに、新しい価値観にも気づかせてくれた。
試しに、筆者の手元に残っている新旧のバゲッジータグを並べてみて改めて、そのデザイン的な面白さを確認させられた。
　グラフィックの視点から見たタグやステッカー、チケットやボーディングーパスの魅力は、ロゴマークに代表される企業イメージを凝縮させ象徴させた、グラフィックーアートそのものであるといえる。
　エアラインとＣ－　エアラインはロゴマークを持っている。
旅客機の胴体や垂直尾翼に大きく描かれているのが普通だ。



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